PGS.TS Ngô Văn Minh, Phó trưởng phòng phụ trách Phòng Đổi mới sáng tạo và chuyển giao công nghệ, trường Đại học Giao thông vận tải nêu ý kiến trên tại buổi làm việc với Thường trực Uỷ ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội, ngày 11/2.

PGS.TS Nguyễn Văn Hùng, Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải, phát biểu tại buổi làm việc ngày 11/2.

Ông Minh nói lý do là hiện ngành đường sắt thiếu hụt nhân lực chất lượng cao ở nhiều vị trí quan trọng, đặc biệt là đường sắt cao tốc và đô thị như kỹ thuật, quản lý vận hành, an toàn đường sắt.

Định hướng của ngành đến 2030, tầm nhìn năm 2045 là phát triển đường sắt hiện đại, đồng bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đáp ứng mục tiêu Việt Nam là nước phát triển có thu nhập cao. Vận tải đường sắt đóng vai trò chủ đạo trên hành lang kinh tế Bắc - Nam, các hành lang vận tải chính Đông - Tây và tại các đô thị lớn.

Trong đó, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam dài 1.541 km, tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, đi qua 20 tỉnh thành đã được Quốc hội thông qua. Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án cần hơn 36.000 nhân lực, trong đó nhóm vận hành, khai thác là 13.880 người.

Dù nhu cầu cao, sức hút của ngành còn hạn chế, theo PGS.TS Nguyễn Văn Hùng, Hiệu trưởng đại học này. Phần lớn sinh viên ngành đường sắt thuộc các chương trình văn bằng hai, tại chức hoặc ngắn hạn. Quy mô học sinh đăng ký vào các lớp chính quy chưa cao.

"Do đó, cần có chính sách miễn, giảm học phí và đảm bảo đầu ra cho sinh viên ngành đường sắt", ông Hùng nói.

Hiện, học phí Đại học Giao thông vận tải khoảng 15,6 đến 32,9 triệu đồng, tùy chương trình chuẩn hay chất lượng cao.

Đại học Giao thông vận tải là cơ sở đào tạo đầu ngành trong lĩnh vực này, cũng là trường đầu tiên mở các chuyên ngành về đường sắt. Cho đến nay, đây vẫn là đại học duy nhất của cả nước tổ chức đào tạo, nghiên cứu khoa học liên tục cho ngành đường sắt, từ đại học lên tiến sĩ. Trường có gần 80 giảng viên chuyên về lĩnh vực này, trong đó hơn 60 người là giáo sư, phó giáo sư, tiến sĩ.

Trong 65 năm qua, trường đào tạo hàng chục nghìn kỹ sư, hàng nghìn thạc sĩ, tiến sĩ; tạo nên bộ khung về nhân lực chủ chốt cho tất cả lĩnh vực của ngành đường sắt Việt Nam.

Thái Lan phê duyệt dự án đường sắt cao tốc nối Lào, Trung Quốc

Chính phủ Thái Lan phê duyệt giai đoạn 2 dự án đường sắt cao tốc từ Bangkok đến biên giới Lào, kết nối với tuyến đường tới Côn Minh (Trung Quốc) với vốn đầu tư hơn 10 tỷ USD.

Đề xuất hơn 200 nghìn tỷ đồng xây tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có tốc độ thiết kế 120-160km/h, dài 388 km đi qua 9 tỉnh, thành phố và kết nối với Trung Quốc.

Nữ nhân viên đường sắt bị đánh gãy xương mũi vì không mở gác chắn tàu

Tranh cãi mở gác chắn lúc tàu hỏa sắp chạy qua đường ở TP Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh), nhân viên đường sắt bị người phụ nữ đánh "gãy xương mũi".