Xóa thế cô lập ở các xã vùng cao

Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường giao thông từ xã Tân Sơn đi xã Hữu Kiên, huyện Chi Lăng (Lạng Sơn) với chiều dài 9,9 km, chiều rộng nền đường 7,5 m được khởi công từ năm 2024. Thời điểm này, dự án đang được nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành đưa vào sử dụng trong năm nay. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 67 tỷ đồng từ nguồn vốn Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi, vốn ngân sách tỉnh và huyện. Qua đó góp phần tăng cường kết nối giao thông giữa huyện Lục Ngạn và huyện Chi Lăng, tạo thuận lợi cho việc đi lại, bảo đảm giao thông không bị tắc nghẽn, chia cắt trong mùa mưa lũ.

Đổ bê tông đường từ xã Tân Sơn (Lục Ngạn) đi xã Hữu Kiên, huyện Chi Lăng (Lạng Sơn).

Hiện nay, đơn vị thi công đã cơ bản hoàn thành đổ bê tông mặt đường và đang tập trung xây dựng 3 hạng mục chính gồm: Tiếp tục đổ bê tông mặt đường, rãnh thoát nước và xử lý nền đường. Chính quyền địa phương cũng tích cực giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện cho nhà thầu thi công phần còn lại.

Anh Vi Văn Thuận (dân tộc Nùng), thôn Khuôn Tỏ, xã Tân Sơn chia sẻ: “Những năm trước giao thông đi lại khó khăn do mặt đường nhỏ hẹp, xuống cấp nghiêm trọng, nhiều ngầm, ảnh hưởng lớn đến việc đi lại của người dân, nhất là mỗi khi mưa lũ. Hiện nay đoạn đường qua địa bàn thôn Khuôn Tỏ đã đổ bê tông xong, mặt đường rộng hơn giúp người dân đi lại và tiêu thụ nông sản thuận lợi”.

Dự án cải tạo, nâng cấp đường liên xã từ xã Sơn Hải đi xã Hộ Đáp đã hoàn thành 96% kế hoạch. Đến nay, nhà thầu đang tích cực tập trung máy móc, nhân lực thi công rãnh nước, hộ lan, lắp đặt các biển báo giao thông. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện đang đôn đốc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành đưa vào sử dụng cuối tháng 4 tới.

Ông Giáp Hồng Đăng, Chủ tịch UBND xã Sơn Hải cho biết: “Đây là tuyến đường độc đạo đến trung tâm xã, khi đường được cải tạo sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại, giao thương, góp phần giảm nghèo bền vững vùng dân tộc thiểu số, miền núi. Đồng thời thu hẹp dần khoảng cách phát triển với các vùng khác của huyện và xóa thế cô lập cho các xã vùng cao, vùng sâu”.

Ngoài hai dự án kể trên, huyện Lục Ngạn cũng vừa khởi công xây dựng cầu nối xã Đèo Gia với xã Phú Nhuận. Đồng thời đang thực hiện các bước đầu tư dự án đường giao thông từ quốc lộ 31 đi thôn Muối, xã Giáp Sơn và các tuyến nhánh. Các dự án được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương.

Tiếp tục quan tâm cải tạo, nâng cấp

Huyện Lục Ngạn hiện có hơn 1,2 nghìn km đường giao thông nông thôn (đường huyện 78 km, đường xã 268 km, đường thôn 862 km). Các xã Phong Minh, Sa Lý, Sơn Hải, Cấm Sơn, Đèo Gia, Phong Vân và Phú Nhuận là xã đặc biệt khó khăn, cách xa trung tâm huyện. Người dân sinh sống ở đây chủ yếu là đồng bào dân tộc thiểu số (chiếm trên 85%).

Một góc xã Tân Sơn (Lục Ngạn).

Theo đồng chí Vũ Văn Thùy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND huyện Lục Ngạn, xác định xây dựng hạ tầng giao thông đi trước để phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, những năm gần đây huyện tập trung huy động các nguồn lực từ vốn chương trình mục tiêu quốc gia, ngân sách cấp trên, đóng góp đối ứng của Nhân dân… để đầu tư phát triển mạng lưới giao thông kết nối với các vùng lân cận. Trong quá trình triển khai, địa phương nhận được sự đồng thuận, ủng hộ cao của Nhân dân. Đối với các tuyến đường giao thông nông thôn, 100% do Nhân dân hiến đất để giải phóng mặt bằng.

Giai đoạn 2022-2024, toàn huyện đã xây mới, cải tạo, nâng cấp được 135 km đường giao thông nông thôn. Đến nay, 100% các tuyến đường huyện đều được cứng hóa, trong đó, mặt đường rộng tối thiểu từ 5,5 m trở nên đạt 95%; 97% tuyến đường xã và 94% các tuyến đường thôn được cứng hóa. Điển hình như năm 2024, huyện đã làm xong 5,5 km đường từ Thung Vang, Ao Vường (xã Cấm Sơn) đi huyện Chi Lăng (Lạng Sơn). Ngoài ra, thời gian qua địa phương cũng đã đầu tư xây dựng 10 công trình ngầm và 2 cầu dân sinh như: Ngầm dân sinh Suối Viên, thôn Cả, xã Phong Minh; ngầm dân sinh thôn Rãng, xã Sa Lý; ngầm dân sinh thôn Khuôn Kén, thôn Bắc Hoa, xã Tân Sơn; cầu dân sinh thôn Đấp đi thôn Đồng Mận, cầu Pá Nay, thôn Cầu Sắt, xã Sơn Hải… Các công trình hoàn thành đã khắc phục tình trạng đứt gẫy giao thông, giúp các thôn thoát khỏi tình trạng cô lập trong mùa mưa, lũ.

Dù đạt được kết quả bước đầu song do địa hình miền núi, địa bàn rộng, các tuyến đường của huyện chạy ven triền đồi, khe suối nên khối lượng đào đắp lớn, phải đầu tư nhiều cầu, cống, ngầm dẫn đến tổng mức đầu tư cao. Ngoài ra, công trình cũng có nguy cơ hư hỏng nhiều sau các trận mưa lũ, cần nguồn kinh phí lớn sửa chữa, cải tạo.

Thời gian tới, huyện tiếp tục làm tốt công tác giải phóng mặt bằng để bàn giao cho chủ đầu tư tổ chức thi công các dự án bảo đảm tiến độ, kế hoạch. Chỉ đạo, tổ chức, hướng dẫn các xã, thị trấn rà soát, thống kê những tuyến đường thôn chưa được cứng hóa, bị hư hỏng, xuống cấp để có kế hoạch xây dựng, cải tạo. Trong đó ưu tiên mở rộng giao thông trục chính khu trung tâm xã, đường liên xã, liên thôn rộng từ 5,5 - 7,5 m trở lên.

Hoàn thiện hạ tầng giao thông, mở hướng thoát nghèo

BẮC GIANG - Từ các nguồn lực, nhiều tuyến đường giao thông ở xã Đông Hưng, huyện Lục Nam (Bắc Giang) đã và đang được cải tạo, nâng cấp. Hạ tầng đồng bộ tạo “cú hích” để Đông Hưng khai thác tiềm năng, lợi thế, mở hướng làm giàu cho người dân.

Đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các dự án, công trình hạ tầng giao thông

BẮC GIANG - Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang vừa ban hành Công văn về việc tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất, đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các dự án, công trình hạ tầng giao thông.

Đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông kết nối

BẮC GIANG - Mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông có vai trò hết sức quan trọng, đặc biệt là tăng khả năng liên kết vùng, khu vực, thu hút đầu tư thúc đẩy tăng trưởng và chuyển dịch cơ cấu kinh tế. Mấy năm gần đây, tỉnh Bắc Giang đầu tư hàng nghìn tỷ đồng phát triển hệ thống giao thông kết nối thể hiện trên 4 hướng chính: Lạng Sơn;  Hải Dương, Quảng Ninh; Bắc Ninh và TP Hà Nội. 

Xây dựng hạ tầng giao thông: Động lực phát triển KT-XH

(BGĐT) - Thực hiện quy hoạch giao thông giai đoạn 2021- 2030, tỉnh Bắc Giang tập trung đầu tư phát triển hạ tầng giao thông nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, kết nối giữa các vùng trong và ngoài tỉnh, thúc đẩy phát triển KT-XH các địa phương. 

Bắc Giang: Phát triển hạ tầng giao thông vùng dân tộc thiểu số

(BGĐT) - Bằng nhiều cơ chế hỗ trợ, hạ tầng giao thông vùng đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) và miền núi của tỉnh Bắc Giang đổi thay tích cực. Để tiếp tục trợ lực cho vùng khó khăn, T.Ư, tỉnh và các địa phương ưu tiên bố trí nguồn kinh phí cải tạo, mở mới những tuyến đường, tạo đà thu hẹp khoảng cách vùng miền.