Tại đây, các đại biểu đã thảo luận, đóng góp ý kiến vào dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) và chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh.

Các đại biểu bày tỏ nhất trí với sự cần thiết sửa đổi toàn diện Luật Đường sắt với những lý do như đã được nêu trong Tờ trình của Chính phủ nhằm kịp thời thể chế hóa đầy đủ, toàn diện các quan điểm, chủ trương, đường lối của Đảng về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Đại biểu Leo Thị Lịch (Đoàn Bắc Giang) thảo luận tại tổ.

Việc hoàn thiện thể chế, pháp luật về đường sắt lần này được kỳ vọng sẽ tạo hành lang pháp lý vững chắc, tháo gỡ các rào cản, khơi thông nguồn lực, tạo động lực mới cho sự phát triển của ngành, đáp ứng tốt hơn yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội bền vững và hội nhập quốc tế sâu rộng trong giai đoạn mới.

Tuy nhiên, để bảo đảm chất lượng cao nhất của dự án Luật, một số đại biểu đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo tiếp tục nghiên cứu, đánh giá một cách toàn diện và sâu sắc hơn tác động của các quy định dự kiến sửa đổi, bổ sung trong bối cảnh chung của đất nước.

Cụ thể, cần làm rõ tác động của dự án Luật đối với việc thực hiện chủ trương lớn về sắp xếp, tinh gọn tổ chức bộ máy, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước; đánh giá khả năng tạo đà, thúc đẩy tăng trưởng GDP đạt mục tiêu đề ra 8% trở lên năm 2025 và hằng năm tăng trưởng hai con số trong giai đoạn 2026 - 2030; tăng cường hợp tác công - tư, sự tham gia của khu vực kinh tế tư nhân nhằm tạo đột phá trong phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số trong lĩnh vực đường sắt, vốn được xác định là yêu cầu trọng tâm theo tinh thần các nghị quyết, kết luận, chỉ thị của Đảng.

Các đại biểu cũng nhất trí với những lý do nêu tại tờ trình của Chính phủ về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh nhằm hiện thực hóa các chủ trương, định hướng của Đảng, chính sách của Nhà nước, tạo bước đột phá trong phát triển, hiện đại hóa kết cấu hạ tầng giao thông kết nối các khu công nghiệp, cảng biển và cảng hàng không quốc tế; mở ra không gian phát triển mới; tạo động lực lan tỏa, góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả và sức cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam nói chung và các địa phương có dự án đi qua nói riêng.

Tham gia góp ý vào quy định thi tuyển phương án kiến trúc (Điều 29), dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi), đại biểu Leo Thị Lịch (Đoàn Bắc Giang) nêu: Dự thảo quy định người quyết định đầu tư được quyết định việc thi tuyển hoặc không thi tuyển phương án kiến trúc đối với các công trình đường sắt (nhà ga, nút giao, cầu, các hạng mục công trình liên quan thuộc dự án đường sắt) nhưng phải bảo đảm yêu cầu về lịch sử, văn hóa, thẩm mỹ của công trình.

Theo đại biểu, việc quy định như trên là chưa thực sự chặt chẽ và bảo đảm yêu cầu văn hóa thẩm mỹ, môi trường, phát triển du lịch của công trình đường sắt, nhất là công trình nhà ga. Do vậy, đại biểu đề nghị quy định bắt buộc phải thi tuyển phương án kiến trúc đối với nhà ga đường sắt.

Góp ý vào nội dung điều chỉnh quy hoạch tại dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi) ở Điều 23, đại biểu Trần Văn Lâm (Đoàn Bắc Giang) nêu: Dự thảo quy định trường hợp việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh dự án đường sắt, dự án tổ hợp công nghiệp đường sắt, dự án tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt có thay đổi so với quy hoạch liên quan thì dự án được phê duyệt mà không phải thực hiện thủ tục điều chỉnh quy hoạch; quy hoạch có liên quan phải được kịp thời cập nhật cho phù hợp và công bố theo quy định.

Đại biểu cho rằng việc quy định như dự thảo "không phải thực hiện thủ tục điều chỉnh quy hoạch" là chưa hợp lý vì quy hoạch đường sắt chỉ là quy hoạch kỹ thuật chuyên ngành trong khi các quy hoạch cấp quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh… là rất quan trọng. Do vậy, đại biểu đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo nghiên cứu kỹ nội dung này để bảo đảm tương thích với Luật Quy hoạch.

Thông qua Nghị quyết sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam

Sáng 16/6, với 470/470 đại biểu có mặt tán thành (chiếm 98,33% tổng số đại biểu Quốc hội), Quốc hội đã thông qua Nghị quyết của Quốc hội sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.

Sáng nay (16/6), Quốc hội sẽ biểu quyết về sửa đổi Hiến pháp

Theo chương trình Kỳ họp thứ 9, nội dung trọng tâm trong ngày 16/6 là công tác lập hiến, lập pháp.

Tuần làm việc thứ 6, Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV

Tuần làm việc thứ 6 của Kỳ họp thứ 9 (từ ngày 16 - 20/6), Quốc hội tập trung cho công tác lập hiến, lập pháp và giám sát.