Ford triệu hồi gần 1.200 xe Everest, Explorer tại Việt Nam

Nguyên nhân triệu hồi do các xe Everest gặp lỗi phần mềm điều khiển động cơ, còn Explorer lỗi hiển thị hình ảnh 360 độ.

Số lượng xe Ford Everest triệu hồi là 185 chiếc. Những xe này sản xuất tại nhà máy của Ford ở Thái Lan trong giai đoạn 28/6/2022-4/4/2023. Thời gian bắt đầu triệu hồi từ 27/10.

Mẫu Explorer nhập Mỹ lăn bánh ở Hà Nội.

Liên doanh Mỹ cho biết, những mẫu Everest trong diện bị ảnh hưởng có phần mềm mô-đun điều khiển động cơ lỗi khiến từ mốc 1.900 km (quãng đường cho dung dịch AdBlue hoạt động), xe mới hiện cảnh báo dung dịch AdBlue sắp hết. Trong khi theo cài đặt tiêu chuẩn, xe cần cảnh báo hết dung dịch AdBlue từ mốc 2.400 km. Biện pháp khắc phục là nâng cấp phần mềm điều khiển.

AdBlue là phụ gia được phun vào đường ống dẫn khí thải, giúp giảm lượng NOx ra môi trường, nhờ đó xe Ford Everest đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải mức 5. Bình chứa AdBlue trên Everest (xe mới bán ra đều đã đổ sẵn) dung tích 18 lít. Lượng AdBlue này tương đương với quãng đường lăn bánh khoảng 10.000-15.000 km.

Một dòng xe khác của Ford cũng bị triệu hồi là Explorer nhập Mỹ. Những xe này sản xuất trong giai đoạn 19/10/2018-2/5/2023, số lượng 997 chiếc. Thời gian bắt đầu triệu hồi là từ 26/10.

Nguyên nhân triệu hồi các xe Explorer kể trên do phần mềm điều khiển camera lỗi, khiến màn hình trung tâm hiển thị vệt màu xanh hoặc toàn màn hình màu xanh/đen khi người dùng lùi xe hoặc chọn chế độ xem 360 độ. Biện pháp khắc phục là thay mới camera sau, bộ dây điện và nâng cấp phần mềm điều khiển.

Các đại lý chính hãng của Ford tại Việt Nam tiếp nhận và khắc phục lỗi miễn phí cho khách. Thời gian sửa chữa lỗi trên Everest khoảng 20 phút/xe, còn Explorer là gần 60 phút/xe.

Ngoài hai dòng xe con, Ford còn triệu hồi 1.870 xe thương mại Transit để kiểm tra, thay thế đai ốc và bu-lông trụ lái. Những xe này lắp ráp trong nước giai đoạn 22/7/2022-17/3/2023.

Trên các xe Transit bị ảnh hưởng, trong một số trường hợp, đai ốc giúp cố định trục cột lái vào thước lái bị nới lỏng, gây ra hiện tượng rơ lỏng hệ thống lái hoặc có thể tạo ra tiếng kêu bất thường tại cơ cấu liên kết trục cột lái và thước lái khi đánh lái hoặc khi xe lăn bánh trên đường ghồ ghề. Trong thời gian dài, đai ốc có thể bị rơi, tách ra khỏi bu-lông, xe Transit vì thế có khả năng mất kiểm soát lái và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương.

Ford đã triệu hồi xe Transit từ 21/8 và dự kiến kéo dài 3 năm. Thời gian khắc phục lỗi khoảng 20 phút/xe.

Việt Yên: Nhiều ô tô chở quá tải gây mất an toàn giao thông

BẮC GIANG - Thời gian qua, tại huyện Việt Yên (Bắc Giang) có nhiều xe ô tô chở hàng quá tải, chất hàng vượt thành thùng. Mặc dù Công an huyện đã kiểm tra, xử lý song tình trạng này vẫn diễn biến phức tạp, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

 

Đề xuất trẻ em dưới 10 tuổi không được ngồi cùng hàng ghế tài xế ô tô con

Tại Điều 9 dự Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ Công an đề xuất trẻ em dưới 10 tuổi hoặc chiều cao dưới 1,35m không được ngồi cùng hàng ghế của tài xế ô tô con khi tham gia giao thông.